Zestaw - Ster Strumieniowy  BOWA0301 VETUS

Rewolucyjna koncepcja połączona ze sprawdzoną technologią.

Nasze pędniki BOW PRO używają sprawdzonych silników indukcyjnych, bez szczotek węglowych.

W rezultacie, silnik pędnika dziobowego / rufowego jest bezobsługowy i posiada czas pracy sklasyfikowany jako Endurance (długotrwały)! Tylko element końcowy i obwody zasilania wymagają regularnej konserwacji.

Silnik indukcyjny jest sterowany przez regulator silnika VETUS MCV. Wbudowane zabezpieczenia od nadmiernej temperatury i zbyt niskiego napięcia akumulatora w połączeniu z bezszczotkowym silnikiem indukcyjnym czynią serię pędników BOW PRO wysoce odporną na przeciążenia i idealnym rozwiązaniem dla najbardziej wymagających wodniaków, w sytuacjach najtrudniejszego manewrowania!

Zestaw zawiera:

- Ster strumieniowy, kod: BOWA0301  (Moc: 1,6 kW, 12V; ciąg 300 N;  Fi wew. tunelu 110 mm)

- Tunel z laminatu fi wew. 110 mm, L=1000 mm,

- Sterowanie: Joystick z blokadą obrotów,

- Przewód sygnałowy: 10 m,

- Bezpiecznik + obudowa.

Do łodzi o długości do 8 m – 12V, siła ciągu 300 N.

BARDZO CICHA PRACA

• Precyzyjne sterowanie proporcjonalne

• Długotrwały czas pracy - ponad 10 minut. Ograniczony wielkością posiadanego banku akumulatorów.

• Bezobsługowy silnik bezszczotkowy

• Wbudowane zabezpieczenie przed nadmierną temperaturą i zbyt niskim napięciem.

• Wysoce odporny na przeciążenie

• Pędnik i jego pulpity sterowania podłącza się kablami przenoszącymi cyfrowe sygnały V-CAN (canbus firmy VETUS, umożliwiająca w przyszłości integrację do rozległego systemu elektroniki łodzi i wyświetlaczy informacji)

• Odporny na uszkodzenia na skutek złego wykorzystania lub przeciążenia, z wykrywającą ciepło i samoregulującą się elektroniką

• Proporcjonalny joystick pozwala zmieniać skuteczną moc wyjściową pędnika, dla lepszej kontroli nad łodzią

• Prosty i intuicyjny w obsłudze, z niewielką krzywą samouczenia podczas regulowania ciągu

• Czas pracy: 10 minut (minimalnie) przy pełnej mocy, z dłuższym czasem pracy przy mocy zredukowanej, ostatecznie ograniczonym pojemnością akumulatora i szybkością ładowania

• Elektroniczne przełączanie eliminuje mechaniczne solenoidy, zwiększając niezawodność.