Agregat prądotwórczy HONDA EU22I z Przeglądem Zerowym

Podana cena zawiera koszt wykonania przeglądu przedsprzedażnego (zerowego), który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Wykonanie przeglądu zerowego jest obowiązkiem Sprzedającego, ale istnieje możliwość wykonania odpłatnie przeglądu zerowego u innego Autoryzowanego Dilera lub Serwisu Aries Power.

* Wykonanie przeglądu przedsprzedażnego (zerowego) jest obowiązkiem Sprzedającego przed wysłaniem urządzenia do Klienta, obejmuje m.in. kontrolę wyglądu zewnętrznego i wyposażenia - ewentualnych uszkodzeń lakieru, wgnieceń, uszkodzeń mechanicznych, dołączenie instrukcji obsługi, poprawne wypełnienie karty gwarancyjnej, uruchomienie urządzenia, sprawdzenie działania urządzeń sterujących, przygotowanie urządzenia do wysyłki - odessanie paliwa, oleju, powrotne zapakowanie urządzenia do oryginalnego kartonu.

Warunki gwarancji znajdują się na stronie Dystrybutora - firmy Aries Power Equipment Sp.zo.o.

Marinelab prezentuje zupełną nowość, Agregat prądotwórczy Honda EU22i w którym zastosowano większy i wydajniejszy silnik GXR120 stosowany głównie w stopach wibracyjnych ale z przeprojektowanym korpusem specjalnie dla modelu EU22i.

Zmodyfikowano prądnicę co umożliwiło zwiększenie liczby uzwojeń w cewkach.

System chłodzenia wyposażono w dodatkowe kanały powietrzne przez co zmieniona obudowa inwertera lepiej odprowadza ciepło.

Wszystkie wprowadzone zmiany zwiększyły moc i pozwoliły uzyskać najwyższe parametry prądu wyjściowego 2,2kW (inwerterowa stabilizacja napięcia) nie wpływając na głośność urządzenia, które pozostało ciche i na stosunkowo małą wagę EU22i do generowanej mocy maksymalnej.

W modelu Hondy zwiększono średnicę otworu wlewu oleju co ułatwia jego podawanie  bezpośrednio z oryginalnego opakowania.

Zmieniono również zawór paliwa, który umożliwia wypalenie paliwa z gaźnika na czas dłuższego postoju urządzenia. Modyfikacje w znacznym stopniu uprościły serwisowanie japońskiego modelu.

Połączenie równoległe dwóch agregatów EU22i pozwala na podwojenie mocy wyjściowej tzw. Autosynchronizacja

Nie zapomniano o trybie ECO, który zmniejsza zużycie paliwa w zależności od obciążenia.

Dodatkowo agregat wyposażono w szereg dodatkowych udogodnień, takich jak kontrolka czujnika oleju, zasilania, lampka sygnalizująca przeciążenie oraz bezpieczniki obwodów prądu zmiennego i stałego.

Dane Techniczne:

Model : EU22i
Moc max. 2,2 kW
Moc nom. 1,8 kW
Gniazda AC 2 x 230V 16 A
Gniazda DC 12V - 8,3A
LWA /Stopień ochrony 90dB(A) / IP23
Rodzaj silnika GX120
Moc max. (norma SAE J1349) 2,8 KM
Rozruch-ręczny/elektryczny ręczny
Długość (złożone rączki) 509 mm
Szerokość 290 mm
Wysokość (z kółkami) 425 mm
Masa sucha 21,1 kg
Zbiornik paliwa 3,6 l
Czas pracy do 3h50min

Wyposażenie standardowe: Zabezpieczenia magneto-termiczne prądnicy i olejowe silnika. Kontrolki pracy i przeciążenia. Tryb pracy ekonomicznej - Eco Throttle, gniazdo prądu stałego, gniazda do autosynchronizacji.

Dodatkowe opcje: Licznik motogodzin, kabel do ładowania akumulatorów, kabel do autosynchronizacji, pokrowiec ochronny dostępny w trzech wersjach kolorystycznych (srebrny, marine, khaki). 

Agregat prądotwórczy HONDA EU22I (2,2KW 21,1KG 90DB(A)) nowość

Charakterystyczną cechą agregatów prądotwórczych Honda są przede wszystkim: cicha praca, mała waga w stosunku do generowanej mocy maksymalnej, wysoka jakość prądu wyjściowego (inwerterowa stabilizacja napięcia), możliwość równoległego połączenia dwóch generatorów EU22i w celu podwojenia mocy wyjściowej (autosynchronizacja) oraz tryb pracy ekonomicznej (ECO) inteligentnie zmniejszający zużycie paliwa, w zależności od wielkości obciążenia.

EU22i: moc maksymalna 2,2 kW, silnik GXR120, inwerter

Nowy EU22i to przede wszystkim większa moc generowanego prądu. Dzięki zastosowanym zmianom agregat oferuje 1,8 kW pracy ciągłej przy 2,2 kW mocy maksymalnej. Poprawa parametrów prądowych stała się możliwa dzięki zastosowaniu silnika GXR 120, stosowanego głównie w stopach wibracyjnych, jednak jego korpus został przeprojektowany specjalnie z myślą o agregacie EU22i.

Zmianie uległa również prądnica, gdzie zmieniono proporcje magnesów w stosunku do liczby uzwojeń. Zastosowano cieńsze magnesy, co umożliwiło zwiększenie liczby uzwojeń w cewkach.

Ze względu na zwiększone generowanie ciepła spowodowane zastosowaniem większego, mocniejszego silnika GXR120, zmieniony został system chłodzenia poprzez zastosowanie dodatkowych kanałów powietrznych. Zmieniono również obudowę inwertera, która wydajniej odprowadza ciepło. Rozwiązania te poprawiły jakość i efektywność pracy urządzenia.

Nowy EU22i to również łatwiejsza obsługa serwisowa, dzięki zastosowaniu zaworu paliwa, który daje możliwość wypalenia paliwa z gaźnika przed dłuższym przechowywaniem.

Rozwiązanie to na pewno zredukuje konieczność czyszczenia gaźnika po dłuższej przerwie. Zwiększono także otwór wlewu oleju do silnika, co znacznie ułatwi wlewanie oleju bezpośrednio z oryginalnej butelki, nie będzie nam już potrzebny specjalny lejek, o którym zawsze zapominamy i którego nigdy nie ma kiedy jest potrzebny. 

Wszystkie wyżej wymienione zmiany pozwoliły uzyskać dodatkową moc, ale co ważne nie wpłynęły na zmianę wagi, rozmiarów oraz emisji hałasu urządzenia.

Olej Honda 10W30 (0,6l) GRATIS!