Silnik zaburtowy F200LCC(dawnej F200LCB) MarineLab

Główne cechy:

Czterocylindrowa konstrukcja z 16-zaworowym układem DOHC (podwójny wałek rozrządu w głowicy) zapewnia wysoką wydajność i responsywność.
System EFI (Electronic Fuel Injection): Elektroniczny system wtrysku paliwa zapewnia optymalne spalanie, oszczędność paliwa i niższą emisję spalin.
VCT (Variable Camshaft Timing): Technologia zmiennych faz rozrządu poprawia moment obrotowy na niskich i średnich obrotach, zapewniając płynniejszą pracę silnika i lepsze przyspieszenie.
Wysokiej jakości materiały i precyzyjne wykonanie gwarantują długą żywotność silnika.
System ochrony przed korozją: Specjalne powłoki antykorozyjne i anodowane elementy zwiększają odporność na działanie wody morskiej.
Cicha praca: Zaawansowany system wydechowy i izolacja akustyczna minimalizują hałas, zapewniając komfortową podróż.
Niskie wibracje: Innowacyjne systemy mocowania silnika redukują wibracje, co zwiększa komfort użytkowania.
System startu elektrycznego: Ułatwia uruchomienie silnika, nawet w trudnych warunkach.
Łatwy dostęp do punktów serwisowych: Ułatwia konserwację i serwisowanie silnika.

Dane Techniczne:

Maksymalna moc wału napędowego	147,1 kW / 200 KM
Pełny zakres działania przepustnicy	5000~6000 obr./min
Prędkość biegu jałowego	700 ± 50 obr./min.
Zużycie paliwa	72,4 l/h przy 5700 obr./min

Typ silnika	4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC z VCT , rzędowy 4
Przemieszczenie	2785 cm³
Średnica cylindra × skok tłoka	Wymiary 96,0 × 96,2 mm
Stopień sprężania	10.3 :1
Rozpoczęcie wzbogacania	Wtrysk paliwa
Układ dolotowy paliwa	Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)
Zbiornik paliwa	—
System smarowania	Mokry zbiornik
Pojemność oleju silnikowego	4,5/4,3 ℓ (z wymianą filtra oleju / bez)
Sytem zapłonu	TCI
Czas zapłonu	—
Świeca	LFR6A-11
Start silnika	Rozrusznik elektroniczny
Alternator	50 A (ładowanie akumulatora: 38 A)
System chłodzenia	Woda surowa, sterowana termostatycznie
System wydechowy	Przez piastę śmigła

Sterowniczy	Zdalne sterowanie: Zintegrowane hydrauliczne sterowanie
Kąt skrętu (maksymalny)	32° od środka, w dowolnym kierunku
Centra montażowe	—
System kontroli trymu	TotalTilt™
Trymowanie / Jazda po płytkiej wodzie	Zmienna ciągła
Stopień przycięcia	-4° do +16°
Stopień nachylenia	70°
Zmiana biegu	Do przodu-Neutralny-Do tyłu
Przełożenie	1,86 (26/14)
Pojemność oleju przekładniowego	0,980 ℓ
Obrót śmigła	Zgodnie ze wskazówkami zegara
Piasta śmigła	M, M2, T
Wysokość pawęży silnika (długość wału)	Długość: 516 mm (20,3 cala)
Wysokość pawęży łodzi	Długość: 508 mm
Suchej masy	241,0 kg