Silnik zaburtowy Yamaha F225 UD (V6,Drive-by-Wire)
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Silnik zaburtowy Yamaha F225 UD V6 (stopa U-76.2 cm)
Nowoczesny silnik zaburtowy Yamaha V6 o mocy 225 KM to kwintesencja innowacji, inspirowana elitarną serią XTO. Ten model nie tylko czerpie z najlepszych rozwiązań technicznych Yamahy – on je rozwija, oferując użytkownikowi wyjątkowe osiągi, niezrównaną moc oraz precyzyjne prowadzenie łodzi w każdych warunkach.
Dzięki nowatorskiej konstrukcji, która łączy wysoką sprawność mechaniczną z niską masą własną, silnik ten wyznacza nowe standardy w kategorii V6. Funkcja TotalTilt, system zmiennego kierunku wylotu spalin TERE, a także intuicyjna obsługa czynią z niego idealne rozwiązanie zarówno dla doświadczonych profesjonalistów, jak i dla osób dopiero rozpoczynających swoją przygodę na wodzie.
Dane Techniczne:
|
Typ silnika |
4-suwowy, DOHC |
|
Pojemność |
4169 cm3 |
|
Liczba cylindrów/układ |
60-stopn. V6 |
|
Średnica x skok tłoka |
96,0 x 96,0 mm |
|
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów |
165,5 kW (225 KM) |
|
Pełny zakres roboczy przepustnicy |
5000–6000 obr./min |
|
Układ smarowania |
Mokra miska olejowa |
|
Układ paliwowy |
EFI |
|
System wyprzedzenia zapłonu |
TCI |
|
Układ rozrusznika |
Elektryczny |
|
Przełożenie przekładni |
1.75 (21/12) |
|
Gaźniki |
Wtrysk paliwa |
|
Pojemność miski olejowej |
6,3 l/ 6,0 l *z wymianą lub bez wymiany filtra oleju |
|
Masa bez śruby |
260 kg - 268 kg |
Informacje dodatkowe
|
System kontrolny |
Drive By Wire (DBW - F200G) |
|
Sposób trymowania i podnoszenia |
System Power Trim & Tilt |
|
Cewka prądowa / alternator |
70 A (maks.) (ładowanie akumulatora: 55 A) |
|
Immobilizer |
YCOP optional |
|
Śruba |
Opcjonalny |
|
Model lewoskrętny |
Dostępne |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Standard |
|
Układ zasilania z dwoma akumulatorami |
Opcjonalny |
|
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Opcjonalny |
|
Digital Network Gauge II (CL7) |
Opcjonalny |
|
System śruby napędowej z SDS |
Opcjonalny |
|
Full tilt up angle |
70 |
|
YCOP (Immobilizer) |
Odpowiedni |
W pełni kompatybilny z opcjonalnym dodatkowym elektrycznym układem sterowania
Jednostka napędowa V6 o mocy 225 KM jest w pełni kompatybilna z opcjonalnym elektronicznym systemem sterowania DES. Dzięki DES zęza jest czysta i przestronna. Nie ma tam pomp, węży, jednostek sterujących ani specjalnych króćców. Nie trzeba też uzupełniać płynów ani nic czyścić. Podczas wymiany silnika mechanicy mogą dużo szybciej i łatwiej podłączyć system DES.
Funkcja TotalTilt™ z wbudowanym limitem nachylenia
Autorska funkcja Yamahy o nazwie TotalTilt™ umożliwia całkowite odchylenie do góry lub do dołu (aż do zetknięcia z siłownikiem trymu) z dowolnej pozycji poprzez dwukrotne naciśnięcie odpowiedniego przycisku wychylania. Podczas działania funkcji rozlega się brzęczyk ostrzegający załogę, aby trzymała się z dala od silnika, a zintegrowany ogranicznik nachylenia zapobiega przypadkowemu uszkodzeniu.
System zmiany kierunku wylotu spalin (TERE)
Większa siła przy cofaniu i manewrowaniu na niskich prędkościach — poniżej 2500 obr./min i w trakcie płynięcia do tyłu układ TERE wyprowadza pęcherzyki spalin układu wydechowego nad płytę antywentylacyjną i poza śmigło. Śmigło działa na wodę pozbawioną bąbelków, co zdecydowanie zwiększa siłę ciągu wstecznego i znakomicie ułatwia sterowanie. W połączeniu z opcjonalnym elektronicznym systemem sterowania (DES) i joystickiem Helm Master EX zapewnia jeszcze lepszą zwrotność, co jest niezwykle pomocne podczas manewrowania w porcie i na ograniczonej przestrzeni.
Elegancka, smukła, lekka konstrukcja
Wykorzystując wiele akcentów stylistycznych większych braci, silniki o wyglądzie nawiązującym do serii XTO mają teraz kolorystycznie dopasowaną spodzinę, nową jednoczęściową obudowę górną ze specjalnie uformowanym kanałem powietrza do usuwania wody, nową dolną osłonę, fartuchowy kształt i wysokiej jakości elementy graficzne. Oszałamiającemu nowemu wyglądowi towarzyszą sprawdzone osiągi, a cała konstrukcja idealnie pasuje do całego szeregu łodzi klasy premium.
Doskonałe mocowania silnika
Dolne mocowania silnika zaczerpnięto prosto z rodziny XTO. Są one większe i miększe, co skutkuje mniejszymi wibracjami i spokojniejszym zachowaniem łodzi.
Nowa ulepszona spodzina
Nowy silnik V6 o pojemności 4,2 litra i mocy 250 KM ma udoskonaloną spodzinę, z nowymi podzespołami i cechami konstrukcyjnymi. Nowe kształty zębów kół zębatych zwiększają powierzchnię styku i zmniejszają nacisk powierzchniowy. Ponadto zmiana dróg przepływu oleju wewnątrz spodziny i przez łożyska kół zębatych spowodowała poprawę trwałości całego zespołu.
Bezpieczeństwo
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Inni Kupili Również
235 000,00 zł