Silnik zaburtowy (dawnej VF115XA -> VF115XB

Silnik zaburtowy Yamaha VF115XB,

kompaktowy i lekki, a mimo to niezwykle mocny silnik, który zapewnia niesamowite, przyspieszenie i prędkość tuż po starcie.

Zastosowane w nowym silniku V MAX SHO 115 lekkie wsporniki montażowe, system trimu i tiltu/unoszenia silnika (Power Trim), kompozytowe części nadwozia i nowoczesny kompaktowy układ silnika zapewniają lepsze wyczucie, prowadzenie i wydajność każdej łodzi.

Zaawansowane silniki EFI w układzie 4-cylindrowym i 16-zaworowym zamknięte w smukłych, opływowych obudowach zapewniają wysokie osiągi, przyspieszenie i prędkość od razu po starcie.

Główne Cechy:

• Niesamowite przyspieszenie – idealne do lekkich łodzi
• Najlepszy w swojej klasie moment obrotowy i osiągi przy dużych prędkościach
• Kompaktowa konstrukcja – większa moc przy niższej masie
• Charakterystyczny i dobrze znany projekt osłony V MAX SHO
• Alternator 35 A o dużej wydajności na niskich obrotach
• Kulturalna i cicha praca – do relaksu na wodzie i wędkowania
• Niezrównana niezawodność Yamahy.

Dane Techniczne:

Typ silnik: 4-suwowy
Pojemność: 1832 cm3
Liczba cylindrów/układ: 4 cylindry (w układzie rzędowym), 16 zaworów, DOHC
Średnica x skok tłoka: 81,0 x 88,9 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów : 84,6 kW / 115 KM
Pełny zakres roboczy przepustnicy: 5300–6300 obr./min
Układ smarowania: Mokra miska olejowa
Układ paliwowy: EFI
System wyprzedzenia zapłonu: TCI
Układ rozrusznika: Elektryczny z Prime Start
Przełożenie przekładni: 2.15 (28/13)
System kontrolny: Sterowanie zdalne
Sposób trymowania i podnoszenia: System Power Trim & Tilt
Cewka prądowa / alternator: 12 V – 35 A z regulatorem napięcia/prostownikiem
Immobilizer: YCOP optional
Śruba: Opcjonalny
Zmienne obroty: trollingowe z cyfrowymi wskaźnikami lub wielofunkcyjnym rumplem Tilt limitter: Opcjonalny
System śruby napędowej z SDS: Opcjonalny

Wymiary: