YAMAHA silnik zaburtowy FT8GEL
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
YAMAHA silnik zaburtowy FT8GEL
Silnik zaburtowy uciągowy Yamaha FT8 jest dedykowany przede wszystkich do jednostek wymagających dużej mocy i precyzyjnej sterowności. Charakteryzuje się minimalnym poziomem hałasu i drgań oraz bardzo niskim zużyciem paliwa.
Specjalnie opatentowana śruba Yamaha Dual-Thrust zapewnia pełny ciąg do przodu i wstecz, co znacznie ułatwia manewrowanie ciężkimi łodziami. FT8 jest łatwy w użyciu, lekki i wyposażony w wygodny uchwyt transportowy.
Wersja uciągowa silnika F8 niczym większym się w zasadzie nie różni, ale daje za to dużo większe możliwości.
Silniki uciągowe zostały stworzone po to, by zapewnić jeszcze większy ciąg i moment obrotowy niż modele konwencjonalne. Ich specjalne przełożenia przeciwdziałają kawitacji i uślizgiwaniu się śruby napędowej. Dzięki kombinacji wyjątkowych zalet seria FT sprawdzi się wszędzie tam, gdzie możliwość przewożenia ładunków jest ważniejsza niż uzyskiwanie wysokich prędkości.
Główne Cechy:
- Specjalne przełożenia przekładni zapewniają większy ciąg
- Śruba Dual-Thrust – pełny ciąg do przodu i wstecz
- Ergonomiczna dźwignia zmiany biegów na uchwycie rumpla
- Rumpel z mechanizmem szybkiego składania ułatwia przechowywanie
- Dodatkowa podstawka umożliwiająca przechowywanie w pozycji pionowej
- Kompaktowa i wydajna konstrukcja silnika
- Duża moc i imponujący moment obrotowy
- System Power Tilt
- Układ zapłonowy CDI
- Wysokowydajny alternator
- System umożliwiający pływanie w płytkiej wodzie do manewrów przybrzeżnych
- System płukania słodką wodą
|
Dane Techniczne:
|
4-suw / 2-cylindrowy, rzędowy |
| Średnica x skok tłoka: | 56 mm x 40 mm |
| Pojemność skokowa: | 197 cm3 |
| Osiągi: | 5,9 kW / 5500 obr/min |
| Pełny zakres otwarcia przepustnicy: | 5000~6000 obr/min |
| Waga (model standardowy): | 44 kg |
| Zasilanie: | 1 gaźnik |
| Pojemność zbiornika paliwa: | Oddzielny, 12 litrów |
| Pojemność zbiornika oleju: | 0,8 litra |
| Smarowanie: | Mokra miska olejowa |
| Układ zapłonu: | CDI/Komputer |
| Prądnica prądu zmiennego / alternator: | 12V - 6A |
| Przełożenie skrzyni biegów: | 13:38 |
| Starter: | Manualny (DM), Elektryczny (DE) |
| Sterowanie: | Rumpel (DMH) - manetka (DE) |
| Sterowanie i biegi: | Rumpel (DMH) – FNR/zmiana biegów z przodu (DMH) – manetka pojedyncza (DE) |
| Trym: | Manualny (DM, DE) (4°,8°,12°,16°) - Power Tilt (DEP) PRZED ZAKUPEM POTWIERDŹ DOSTĘPNOŚĆ ! |
Bezpieczeństwo
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Produkty powiązane
Olej Honda 10W30 0.6L
Ponton YAMAHA 310S (pod kolumnę S) 2023-24
Ponton YAMAHA 340S (pod kolumnę L) 2023-24
Ponton HONDA T 27 IE (podłoga i mata pneumatyczna)
Ponton HONDA T32 IE (podłoga i mata pneumatyczna)
Ponton HONDA T30 AE
